罗茨风机转子间摩擦碰撞的维修技巧：

　　首先不要急于拆卸，应对风机进行各个方面检查。用手触摸各部轴承外壳和前后机外壳温度是否正常，用手或工具转动联轴器进行盘车，检查风机转动是否灵活。如各处温度正常，而盘车时有时轻时重的感觉，有“蹩劲”现象，就可确定两转子碰撞中国风机信息网获悉。如打开机上壳，会观察到转子表面有碰撞痕迹。如转子的一侧表面发亮，有麻点。

　　造成两转子之间相互摩擦和碰撞的原因有：①齿轮键槽与键配合松动;②齿轮轴端紧固螺母松动或垫片失效;③齿轮轮毂孔和主轴配合不良;④轴承间隙超过规定的技术要求;⑤齿轮副的齿侧间隙过大;⑥转子键松动。

　　实践证明，主动轴上齿轮键槽与键配合松动是造成两转子之间碰撞的重点原因。进一步分析可见，该处键的工作面(两个侧面)和轴与轮毂键槽的两个侧面紧密接触，这两个接触面是过盈配合，转子的转矩就是靠这两个配合表面传递的。风机网介绍，由于风机在起动时此键受力较大，再加上运作阶段中长时间单向受力，造成键或键槽的磨损，使两传动齿轮配合角度发生偏差，引发转子的装配间隙发生变化而引发碰撞。

　　这时，拆下齿轮箱外壳，用手锤敲击齿轮端六角紧固螺母，观察是否松动，止退垫片是否失效。然后，再用撞击法检查主动轴上齿轮轮毂与键配合是否松动。这种方法是用一根硬木放在间隙最小处的两转子之间，用手或工具转动联轴器，使两转子与硬木撞击。撞击时，观察齿轮与轴有无相对运动。撞击后，再用塞尺复测此处间隙。如撞击时齿轮与轴有相对运动，撞击后两转子间隙发生变化，就可确定主动齿轮轮毂与键配合松动。这样，配换新键就可排除两转子之间的碰撞现象。修理时间仅需2h，加强了罗茨风机的运作率。